Como ventilar e proteger a carcaça do motor

A carcaça do motor deve ser ventilada e protegida:

(1) O motor deve ser de estrutura horizontal (ou vertical) e o nível de proteção da carcaça não deve ser inferior a IP54. Se for colocado ao ar livre, o nível de proteção do motor não deve ser inferior a IP55 e deve ser protegido contra chuva e poeira. O motor deve ser projetado para atender a quaisquer requisitos especiais de torque exigidos para este tipo de equipamento. Os motores de alta tensão requerem um aquecedor de ambiente para impedir a umidade e a condensação internas quando o motor estiver fora de serviço. O aquecedor é colocado dentro do motor para facilitar a visualização. O motor deve ser instalado com um sistema de medição de temperatura de acordo com os regulamentos relevantes.

(2) Quando a ventilação é necessária para estabelecer uma barreira, essas barreiras devem estar em conformidade com os padrões aplicáveis e devem ser resistentes à corrosão. Para a grade de ventilação, o mesmo tratamento anticorrosivo deve ser realizado como as partes pintadas da base do motor e da carcaça externa. Para inspecionar e limpar os enrolamentos do motor e as folgas de ar, a grade deve ser facilmente removível.

(3) O design do resfriador deve garantir que o motor possa operar normalmente com 25% da tubulação bloqueada.

(4) Além do motor à prova de explosão, o motor deve estar equipado com uma porta de descarga. Os motores à prova de explosão devem ser fornecidos com um bujão de drenagem aprovado para segurança.

(5) O tipo e o tipo de motor à prova de explosão devem estar em conformidade com os requisitos das normas listadas.